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　　12月6日，京东物流公告称，其子公司拟购买跨越速运集团有限公司共约36.43%的股本权益，总对价不超过64.84亿元。

　　值得注意的是，本次交易前跨越速运就已经是京东物流的非全资子公司，持有约63.57%的权益，这意味着，叠加本次收购的36.43%股权，本次交割完成后，京东物流将持有跨越速运100%✅的股权，实现㊣对其全资控股。

　　对于本次交易，京东物流表㊣示：此次合作㊣后，跨越速运将持续保持品牌与团队独立运营，创始人胡海建将继续担任跨越速运董事长及CEO，负责公司的日常运营，战略与主要业务保持不变。

　　资料显示，跨越速运创建于2007年，区别于顺丰及其他物流公司以C端为主的业务模式，跨越速运主要以“B2B”的业务模式为主，聚焦㊣企业客户。跨越速运于2008年率先推出三大时效产品：当天达、次日达、隔日㊣达㊣服务，是首家采用“国内限时”标准的物㊣✅㊣流公司。

　　跨越集团与京东物流的股权交易可以追溯到2020年8月，彼时，京东物流宣㊣布以✅30亿元的对价，收购跨越速运的控股权益。2022年，京东物流上市，进一步收购了跨越速运的股份，持股比例增至63.57%。

　　作为京东一再加码的物流公司，跨越速运的实力不俗。据胡润㊣研究院，2018年跨越速运成为物流领域唯一新入围的独角兽企业；2020年，根据胡润研究院发布的《2019胡润中国500强民营企业》，跨越速运以200亿估值位列第367名。此外，据运联智库发布的《2024年零担30强收入榜》来看，跨越速运凭✅借184.7亿的零担收入排名第三轿车物流专用托运车。

　　值得一提的是，这并不是京东㊣物流首次出手收购物流公司。2022年7月，京东物流曾以90亿元的价格收购德邦控股66.5%的股份，创下了快递行业迄今为止的最大单笔并购纪录。

　　作为京东电商整体战略重要一环的京东物流，其业绩多年处于亏损状态，在2023年才首次实现盈利。当年公司实现营业收入1666亿元，同比增长21.27%；实现归母净利润6.16亿元，扭亏为盈。

　　2024年京东物流盈利㊣呈扩大趋势，前三季度营业收入为1307亿元，同比增长9.48%；归母净利润为44.69亿元。